Introducció al motor Cummins:

La Cummins Engine Company va ser fundada a Columbus, Indiana, el 1919 per William Glanton Irwin i Clessie Cummins, un mecànic local.Es va centrar en el desenvolupament del motor dièsel inventat 20 anys abans, però malgrat diverses proves de resistència ben anunciades, no va ser fins al 1933 que el seu Model H, utilitzat en petits commutadors de ferrocarril, va tenir èxit.Els motors de la sèrie N de Cummins es van convertir en el líder de la indústria en el boom de la construcció de carreteres després de la Segona Guerra Mundial als Estats Units, amb més de la meitat del mercat de camions pesats entre 1952 i 1959. A la dècada de 1960, l'empresa va obrir una planta de muntatge a Shotts, Escòcia (tancat el 1996).El 2013, Cummins tenia operacions a 197 països i territoris.

La unitat de negoci de Cummins Engine consta de suport de postvenda, motors de gamma mitjana, pesats i d'alta potència.Cummins fabrica i comercialitza una línia completa de motors dièsel i de gas natural per a ús en carretera i fora de carretera.Els seus mercats inclouen camions pesats i mitjans, autobusos, vehicles recreatius (RV), automòbils lleugers i diversos usos industrials, com ara la construcció, la mineria, la marina, el petroli i el gas, el ferrocarril i l'equip militar.

Per al públic en general, el producte Cummins més visible pot ser el motor de sis cilindres en línia de 5,9 litres utilitzat a les camionetas lleugeres Dodge Ram a partir de 1988.5.El 2007.5, una versió de 6,7 litres del motor Cummins de sis en línia es va convertir en opcional a la camioneta RAM.El 2008, Cummins va ser un acusat nomenat en una demanda col·lectiva relacionada amb camions Chrysler Dodge Ram de l'any model 1998-2001, model 2500 o 3500, equipats originalment amb un motor dièsel Cummins ISB de 5,9 litres construït amb un patró 53 Block.El cas s'ha resolt, però alguns propietaris qualificats de Chrysler poden rebre 500 dòlars per reparacions al bloc, que suposadament es trencava i creava una fuita de refrigerant.

Cummins té un centre tècnic a Darlington, Anglaterra, on desenvolupa productes per als mercats europeu, de l'Orient Mitjà i asiàtic.

Característica del motor

El nou disseny del sistema electrònic de regulació de velocitat del motor dièsel Cummins té les següents característiques:

1. 4 vàlvules per cilindre, molla per separat.Aigua;gas d'escapament turbo, quatre temps, l'aigua d'entrada per a tipus d'aire fred, sistemes d'injecció directa de combustible.

2. El sistema d'injecció de combustible PT amb un governador electrònic avançat EFC, la taxa d'ajustament constant del motor dièsel es pot establir entre el 0 i el 5% (velocitat constant), que pot realitzar un control d'operació remota i un control automàtic fàcil d'aconseguir, el sistema d'excitació síncrona de parell pot fer que el el motor recupera ràpidament la velocitat de rotació sota un augment sobtat de càrrega.

3. L'escalfador elèctric del col·lector d'admissió del motor permet un arrencada ràpid i fiable del motor a baixa temperatura i pot reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle.Assolir els estàndards d'emissions establerts pel govern estatal.

4. El procés de combustió es va optimitzar mitjançant l'ús de tecnologia avançada, reduir significativament el consum de combustible, una major fiabilitat, sense temps de revisió més de 15.000 hores, nivell líder en la indústria; Menor consum de combustible, l'ús de menor cost, major eficiència i seguretat.

5. Millor rendiment d'arrencada a baixa temperatura.