En el funcionament diari dels generadors dièsel, quan la temperatura és anormal, l'eficiència tèrmica no està a l'altura dels estàndards i la formació de mescles combustibles no és raonable, cosa que afectarà greument la potència de funcionament dels generadors dièsel.Entre ells, quan la temperatura de funcionament del generador dièsel és baixa, la viscositat de l'oli augmentarà i la pèrdua de resistència al funcionament del generador dièsel mostrarà un augment significatiu.En aquest moment, cal una inspecció exhaustiva del sistema de refrigeració per assegurar-se que el generador dièsel pot funcionar a una temperatura normal.

Per descomptat, l'impacte de la potència del generador dièsel és més que això.Els següents sistemes de generadors dièsel poden ser factors que afecten la potència del generador:

Influència del tren de vàlvules en la potència

(1) L'impacte de l'enfonsament de la vàlvula sobre la potència.En l'experiència general, quan la quantitat d'enfonsament de la vàlvula supera el valor permès, la potència cau d'1 a 1,5 quilowatts.(2) L'estanquitat de la vàlvula requereix que la vàlvula i el seient s'ajustin bé i no es permet cap fuga d'aire.La influència de la fuita d'aire de la vàlvula sobre la potència varia en funció del grau de fuita d'aire.En general, es pot reduir de 3 a 4 quilowatts.La gasolina es pot utilitzar per provar l'estanquitat de la vàlvula i no es permeten fuites durant 3 o 5 minuts.(3) L'ajust del joc de vàlvules no ha de ser massa petit i s'ha d'ajustar segons els requisits tècnics.El petit joc de vàlvules no només afecta l'estabilitat del foc, sinó que també redueix la potència entre 2 i 3 quilowatts, i de vegades fins i tot més.(4) El temps d'ingesta afecta directament el grau de barreja d'aire i combustible i la temperatura de compressió, de manera que afecta la potència i el fum.Això és causat principalment pel desgast dels arbres de lleves i els engranatges de distribució.El generador revisat ha de comprovar la fase de la vàlvula, en cas contrari, la potència es veurà afectada per 3 a 5 quilowatts.(5) La fuita d'aire de la culata de vegades es filtra cap a l'exterior de la junta de la culata.Això no s'ha de subestimar.No només és fàcil cremar la junta de culata, sinó que també reduirà la potència d'1 a 1,5 quilowatts.

La influència del sistema de combustible, el sistema de refrigeració i el sistema de lubricació en la potència

Després d'injectar el gasoil al cilindre, es barreja amb aire per formar una mescla combustible.Per tal d'assegurar que la mescla combustible es crema completament i la pressió de combustió arriba al màxim en un moment determinat després del punt mort superior, per garantir el funcionament normal del generador dièsel, per tant, l'injector de combustible La injecció de combustible s'ha d'iniciar a algun punt abans del punt mort superior de compressió, i el temps de subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible és massa aviat o massa tard per garantir que la barreja injectada al cilindre es cremi millor.

Quan la viscositat de l'oli del generador dièsel és relativament alta, la potència de sortida del generador dièsel augmentarà.En aquest cas, el sistema de lubricació s'ha de netejar regularment i substituir-lo per una marca d'oli adequada.Si hi ha menys oli a la safata d'oli, augmentarà la resistència de l'oli i reduirà seriosament la potència de sortida del dièsel.Per tant, l'oli del cassó d'oli del generador dièsel s'ha de controlar entre les línies gravades superior i inferior de la varilla d'oli.