En el funcionament diari dels generadors dièsel, quan la temperatura és anormal, l’eficiència tèrmica no està al dia i la formació de barreja combustible és raonable, cosa que afectarà greument la potència operativa dels generadors dièsel. Entre ells, quan la temperatura de funcionament del generador dièsel és baixa, s’incrementarà la viscositat del petroli i la pèrdua de resistència en funcionament del generador dièsel mostrarà un augment significatiu. En aquest moment, cal una inspecció completa del sistema de refrigeració per assegurar -se que el generador de gasoil pot funcionar a una temperatura normal.

Per descomptat, l'impacte de la potència del generador dièsel és més que això. Els sistemes següents de generadors dièsel poden ser factors que afecten la potència del generador:

Influència del tren de vàlvules en el poder

(1) L’impacte de l’enfonsament de la vàlvula en la potència. En experiència general, quan la quantitat d’enfonsament de la vàlvula supera el valor admissible, la potència baixa d’1 a 1,5 quilowatts. (2) La tensió de l'aire de la vàlvula requereix que la vàlvula i el seient s'adaptin amb força i no es permeti una fuga d'aire. La influència de la fuita de l’aire de la vàlvula en la potència varia segons el grau de fuites d’aire. Generalment, es pot reduir entre 3 i 4 quilowatts. La gasolina es pot utilitzar per provar la tensió de la vàlvula i les fuites no es permeten de 3 a 5 minuts. (3) L'ajustament de l'autorització de la vàlvula no ha de ser massa petit i s'ha d'ajustar segons els requisits tècnics. La petita liquidació de la vàlvula no només afecta l'estabilitat del foc, sinó que també redueix la potència de 2 a 3 quilowatts, i de vegades encara més. (4) El temps d’entrada afecta directament el grau de barreja d’aire i combustible i la temperatura de compressió, de manera que afecta la potència i el fum. Això és causat principalment pel desgast d’arbres de lleves i engranatges de sincronització. El generador revisat ha de comprovar la fase de la vàlvula, en cas contrari, la potència es veurà afectada entre 3 i 5 quilowatts. (5) La fuga d'aire del cilindre de vegades es filtra cap a l'exterior des de la junta del cilindre. Això no s’ha de menystenir. No només és fàcil cremar la junta de cilindre, sinó que també reduirà la potència d’1 a 1,5 quilowatts.

La influència del sistema de combustible, el sistema de refrigeració i el sistema de lubricació en la potència

Després que el gasoil sigui injectat al cilindre, es barreja amb aire per formar una barreja combustible. Per tal d’assegurar -se que la barreja combustible estigui totalment cremada i la pressió de combustió arriba al màxim en un moment determinat després del centre mort superior, per assegurar el funcionament normal del generador de gasoil Algun punt abans del centre mort de la compressió i el temps de subministrament de combustible de la bomba d’injecció de combustible és massa aviat o massa tard per assegurar -se que la barreja s’injecta al cilindre es crema millor.

Quan la viscositat d’oli del generador dièsel és relativament alta, s’incrementarà la sortida de potència del generador dièsel. En aquest cas, el sistema de lubricació s’ha de netejar regularment i substituir -lo per una marca d’oli adequada. Si hi ha menys oli a la paella d’oli, augmentarà la resistència de l’oli i reduirà greument la potència de sortida del dièsel. Per tant, l’oli de la paella d’oli del generador dièsel s’ha de controlar entre les línies gravades superiors i inferiors del dipòsit d’oli.