Les fuites d'oli d'un turbocompressor són un mode de fallada que pot provocar reduccions en el rendiment, el consum d'oli i l'incompliment d'emissions.L'última innovació de segellat d'oli de Cummins redueix aquests riscos mitjançant el desenvolupament d'un sistema de segellat més robust que complementa altres innovacions líders desenvolupades per als turbocompressors Holset®.

La redefinició de la tecnologia de segellat d'oli de Cummins Turbo Technologies (CTT) celebra nou mesos d'estar disponible al mercat.La tecnologia revolucionària, actualment en procés de sol·licitud de patent internacional, és adequada per a aplicacions en els mercats d'autopistes i fora de carretera.

Presentada el setembre de 2019 a la 24a Conferència de sobrealimentació a Dresden al llibre blanc, "Desenvolupament d'un segell dinàmic de turbocompressor millorat", la tecnologia es va desenvolupar mitjançant la investigació i desenvolupament (R+D) de Cummins i va ser pionera per Matthew Purdey, líder del grup d'enginyeria de subsistemes a CTT.

La investigació va respondre als clients que demanaven motors més petits amb una major densitat de potència, juntament amb emissions més baixes.Per això, Cummins s'ha dedicat contínuament a oferir l'excel·lència als clients mitjançant l'exploració contínua de maneres innovadores de millorar el rendiment del turbocompressor i considerant millores que afecten la durabilitat, així com els beneficis de rendiment i emissions.Aquesta nova tecnologia millora encara més la capacitat de segellat d'oli per oferir una àmplia gamma d'avantatges als clients.

 Quins són els beneficis de la nova tecnologia de segellat d'oli?

La nova tecnologia de segellat per als turbocompressors Holset® permet reduir la velocitat del turbo, reduir la mida, la prevenció de fuites d'oli en sistemes de dues etapes i permet reduir CO2 i NOx per a altres tecnologies.La tecnologia també ha millorat la gestió tèrmica i la fiabilitat del turbocompressor.A més, per la seva robustesa, ha afectat positivament la freqüència de manteniment d'un motor dièsel.

També es van tenir en compte altres elements clau quan la tecnologia de segellat estava en fase d'investigació i desenvolupament.Aquests inclouen permetre l'optimització del difusor de l'etapa del compressor i un accionament per a una integració més estreta entre el posttractament i el turbocompressor, una integració que ja ha estat objecte d'una important investigació i desenvolupament de Cummins i que forma una part important del concepte de sistema integrat.

Quina experiència té Cummins amb aquest tipus d'investigació?

Cummins té més de 60 anys d'experiència desenvolupant turbocompressors Holset i utilitza instal·lacions de proves internes per dur a terme proves estrictes i anàlisis repetitives de nous productes i tecnologies.

"La dinàmica de fluids computacional multifàsica (CFD) es va utilitzar per modelar el comportament de l'oli en el sistema de segell.Això va conduir a una comprensió molt més profunda de la interacció petroli/gas i de la física en joc.Aquesta comprensió més profunda va influir en les millores del disseny per oferir la nova tecnologia de segellat amb un rendiment inigualable ", va dir Matt Franklin, director de gestió de productes i màrqueting. A causa d'aquest règim de proves rigorós, el producte final va superar la capacitat de segellat en cinc vegades l'objectiu inicial del projecte.

Quina investigació addicional haurien d'esperar els clients de Cummins Turbo Technologies?

La inversió contínua en investigació i desenvolupament de tecnologies turbo dièsel està en curs i demostra el compromís de Cummins per oferir solucions de dièsel líders en el mercat en autopistes i fora de carretera.

Per obtenir més informació sobre les millores de la tecnologia Holset, uneix-te al butlletí trimestral de Cummins Turbo Technologies.