Quan la xarxa elèctrica falla, no vol dir que també ho pugueu. Això mai no és convenient i pot passar quan s’està treballant crucial. Quan la potència negra i la productivitat estacional no pot esperar, dirigiu -vos al vostre generador dièsel per alimentar els equips i les instal·lacions que són primordials per al vostre èxit.

El vostre generador dièsel és la vostra línia de seguretat de còpia de seguretat durant una interrupció elèctrica. La potència funcional de l'espera significa que quan l'electricitat falla, podeu aprofitar una font d'alimentació alternativa en un moment i evitar que la situació sigui paralitzada.

Sovint, un generador dièsel no començarà quan sigui necessari, donant lloc a la productivitat paralitzada i als ingressos perduts. La inspecció rutinària i el manteniment preventiu regular són importants per mantenir el generador en el màxim estat. Aquests són els cinc problemes que afecten els generadors i els protocols d’inspecció necessaris per abordar -los adequadament.

S'adhereix a un calendari d'inspecció general setmanal.

Comproveu les bateries per acumular sulfat als terminals i cables

Una vegada que la acumulació hagi assolit un nivell determinat, una bateria ja no pot generar prou amb un corrent per a una càrrega elèctrica i haurà de ser substituïda. El procediment estàndard de substitució de la bateria sol ser cada tres anys. Consulteu les recomanacions del fabricant del vostre generador. Les connexions de cable soltes o brutes també poden fer que una bateria falli o funcioni malament. Heu d’estrenyir i netejar les connexions per assegurar un fort flux de corrent i utilitzar greix del terminal per evitar la acumulació de sulfat.

Comproveu els fluids per assegurar nivells òptims

El nivell d’oli i la pressió d’oli són crucials com el nivell de combustible, la línia de combustible i el nivell de refrigerant. Si el generador contínuament té nivells baixos de fluid, per exemple, el refrigerant, hi ha la possibilitat de tenir una fuga interna en algun lloc de la unitat. Algunes fuites de líquids són causades per executar la unitat amb una càrrega que és considerablement inferior al nivell de sortida per al qual es valora. Els generadors de gasoil haurien de funcionar amb un mínim del 70% al 80%, de manera que quan es fan amb una càrrega baixa, la unitat pot alimentar-se, cosa que provoca "apilament humit" i fuites conegudes com a "slobber de motor".

Comproveu les anormalitats del motor

Executeu el Genset breument cada setmana i escolteu els sonar i el queixant. Si s’està colpejant a les seves muntures, apreteu -les. Busqueu quantitats inusuals de gas d’escapament i excés d’ús de combustible. Comproveu si hi ha fuites de petroli i aigua.

Comproveu el sistema d’escapament

Es poden produir fuites al llarg de la línia d’escapament, normalment als punts de connexió, les soldadures i les juntes. S’han de reparar immediatament.

Inspeccioneu el sistema de refrigeració

Comproveu la relació anti-congelació/aigua/refrigerant recomanada per al vostre model de generador en particular segons el vostre clima i les especificacions del fabricant. A més, podeu millorar el flux d’aire netejant les aletes del radiador amb un compressor d’aire baix.

Inspeccioneu la bateria d'arrencada

A més dels protocols de bateries anteriors, és important col·locar un provador de càrrega a la bateria d’arrencada per avaluar els nivells de sortida. Una bateria moribunda posarà constantment nivells inferiors i inferiors, cosa que indica que és el moment de substituir -lo. A més, si contracteu un professional per donar servei a qualsevol problema detectat per la vostra inspecció rutinària, comproveu la unitat un cop acabat. Moltes vegades s’ha de desconnectar el carregador de la bateria abans del servei i la persona que fa la feina s’oblida de connectar -lo abans de marxar. L'indicador del carregador de la bateria ha de llegir "D'acord" en tot moment.

Inspeccioneu l'estat del combustible

El combustible dièsel es pot degradar amb el pas del temps a causa dels contaminants del sistema de combustible. Això farà que el generador funcioni de manera ineficient si el combustible degradat s’estancà al dipòsit del motor. Executeu la unitat durant 30 minuts al mes amb almenys un terç de la càrrega nominal per moure el combustible antic pel sistema i mantenir totes les parts mòbils lubricades. No permeteu que el vostre generador dièsel es quedi sense combustible ni tan sols es faci baix. Algunes unitats tenen una característica baixa d’apagada de combustible, però si la vostra no ho fa o si aquesta característica falla, el sistema de combustible atraurà l’aire a les línies de combustible deixant -vos amb un treball de reparació difícil i/o costós a les mans. Els filtres de combustible s’han de canviar per cada 250 hores d’ús o un cop a l’any, depenent de la neteja del vostre combustible en funció del vostre entorn i de l’estat general de la unitat.

Inspeccioneu els nivells de lubricació

Quan executeu la unitat durant 30 minuts cada mes, assegureu -vos de comprovar el nivell de petroli abans de començar -la. Recordeu -ho, si ho feu quan el motor ha funcionat, haureu d’esperar uns 10 minuts després d’apagar la unitat perquè l’oli es torni a caure al dipòsit. Hi ha variacions del generador a l’altre segons el fabricant, però una bona política és canviar l’oli i el filtre cada sis mesos, o cada 250 hores d’ús.