El manteniment adequat del generador dièsel és clau per garantir que el vostre equip continuï funcionant durant els propers anys i aquests 8 punts clau són essencials

1. Inspecció general rutinària del generador dièsel

Durant el funcionament del generador dièsel, el sistema d'escapament, el sistema de combustible, el sistema elèctric de corrent continu i el motor requereixen una vigilància estreta per detectar qualsevol fuita que pugui provocar incidents perillosos.Com amb qualsevol motor de combustió interna, el manteniment adequat és essencial.SEs recomana el manteniment estàndard i els temps de canvi d'oli a les 500 hnostre, però algunes aplicacions poden requerir temps de servei més curts.

2. Servei de lubricació

L'oli del motor s'ha de revisar mentre s'apaga el generador a intervals regulars amb una varilla.Deixeu que l'oli de les parts superiors del motor torni a drenar al cárter i seguiu les recomanacions del fabricant del motor per a la classificació de l'oli API i la viscositat de l'oli.Mantingueu el nivell d'oli el més a prop possible de la marca completa de la vareta d'oli afegint la mateixa qualitat i marca d'oli.

L'oli i el filtre també s'han de canviar a intervals de temps aclamats.Consulteu amb el fabricant del motor els procediments per drenar l'oli i substituir el filtre d'oli i la seva eliminació s'ha de fer adequadament per evitar danys ambientals o responsabilitat.

No obstant això, val la pena utilitzar els olis, lubricants i refrigerants més fiables i de màxima qualitat per mantenir el vostre motor en funcionament.

3. Sistema de refrigeració

Comproveu el nivell de refrigerant durant els períodes d'aturada a l'interval especificat.Traieu la tapa del radiador després de deixar que el motor es refredi i, si cal, afegiu-hi refrigerant fins que el nivell sigui d'aproximadament 3/4 polzades. Els motors dièsel de gran resistència requereixen una barreja equilibrada de refrigerant d'aigua, anticongelant i additius de refrigerant.Inspeccioneu l'exterior del radiador per detectar obstruccions i traieu tota la brutícia o material estrany amb un raspall o drap suau amb precaució per evitar danys a les aletes.Si està disponible, utilitzeu aire comprimit a baixa pressió o un raig d'aigua en la direcció oposada al flux d'aire normal per netejar el radiador.

4. Sistema de combustible

El dièsel està subjecte a contaminació i corrosió en un període d'un any i, per tant, es recomana fer exercici habitual del grup electrògen per utilitzar el combustible emmagatzemat abans que es degradi.Els filtres de combustible s'han de buidar als intervals designats a causa del vapor d'aigua que s'acumula i es condensa al dipòsit de combustible.

Es poden requerir proves regulars i poliment del combustible si el combustible no s'utilitza i es substitueix en tres o sis mesos.El manteniment preventiu hauria d'incloure una inspecció general periòdica que inclogui la comprovació del nivell de refrigerant, el nivell d'oli, el sistema de combustible i el sistema d'arrencada.Les canonades i les mànegues del refrigerador d'aire de càrrega s'han d'inspeccionar periòdicament per detectar fuites, forats, esquerdes, brutícia i residus que puguin bloquejar les aletes o connexions soltes.

“Si bé el motor manté les seves propietats mecàniques, pot donar lloc a problemes relacionats amb la qualitat del gasoil.La composició química del gasoil ha canviat en els últims anys;un cert percentatge de biodièsel a baixes o altes temperatures allibera impureses, mentre que un cert percentatge de biodièsel a temperatures càlides barrejat amb aigua (condensació) pot ser el bressol de la proliferació bacteriana.A més, la reducció de sofre redueix la lubricació, que finalment bloqueja les bombes d'injecció de combustible".

“A més, en comprar un grup electrògen, és important saber que hi ha disponible una àmplia gamma d'accessoris opcionals que permeten allargar els intervals de manteniment i garantir una potència de qualitat al llarg de la vida útil del grup..”

Com que la qualitat del combustible és dolenta a la majoria de països, instal·len filtres de combustible separadors d'aigua i un sistema de filtració addicional per protegir el sistema d'injecció de combustible sensible;i aconsellar als clients que substitueixin els elements a temps per evitar aquestes avaries.

5. Prova de bateries

Les bateries d'arrencada febles o poc carregades són una causa habitual de fallades del sistema d'alimentació en espera.La bateria s'ha de mantenir completament carregada i ben mantinguda per evitar l'esgotament mitjançant proves i inspeccions periòdiques per conèixer l'estat actual de la bateria i evitar qualsevol enganxament d'arrencada del generador.També s'han de netejar;i la gravetat específica i els nivells d'electròlits de la bateria es revisen amb freqüència.

• Prova de les bateries: la mera comprovació de la tensió de sortida de les bateries no és indicativa de la seva capacitat per oferir una potència d'arrencada adequada.A mesura que les bateries envelleixen, la seva resistència interna al flux de corrent augmenta i l'única mesura precisa de la tensió terminal s'ha de fer sota càrrega.En alguns generadors, aquesta prova indicativa es realitza automàticament cada vegada que s'engega el generador.En altres grups electrògens, utilitzeu un comprovador manual de càrrega de la bateria per comprovar l'estat de cada bateria d'arrencada.

• Neteja de les piles: Mantingueu les piles netes netejant-les amb un drap humit sempre que la brutícia sembli excessiva.Si hi ha corrosió al voltant dels terminals, traieu els cables de la bateria i renteu-los amb una solució de bicarbonat de sodi i aigua (¼ lb de bicarbonat de sodi per 1 quart d'aigua).Aneu amb compte per evitar que la solució entri a les cèl·lules de la bateria i, quan acabeu, netegeu les bateries amb aigua neta.Després de substituir les connexions, recobriu els terminals amb una lleugera aplicació de vaselina.

• Comprovació de la gravetat específica: a les bateries de plom-àcid de cel·les obertes, utilitzeu un hidròmetre de bateria per comprovar la gravetat específica de l'electròlit de cada cel·la de la bateria.Una bateria completament carregada tindrà una gravetat específica de 1.260.Carregueu la bateria si la lectura de gravetat específica és inferior a 1,215.

• Comprovació del nivell d'electròlit: a les bateries de plom-àcid de cel·les obertes, verifiqueu el nivell de l'electròlit almenys cada 200 hores de funcionament.Si està baix, ompliu les cel·les de la bateria fins a la part inferior del coll d'ompliment amb aigua destil·lada.

6. Exercici de rutina del motor

L'exercici regular manté les peces del motor lubricades i frustra l'oxidació dels contactes elèctrics, consumeix combustible abans que es deteriori i ajuda a proporcionar un arrencada fiable del motor.Es recomana que l'exercici del motor s'executi almenys una vegada al mes durant un mínim de 30 minuts.carregat a no menys d'un terç de la qualificació de la placa d'identificació.

El més important, pel que fa al manteniment del motor, es recomana fer inspeccions regularment perquè el manteniment preventiu és millor que el manteniment reactiu.No obstant això, és de gran importància seguir el procediment i els intervals de servei designats.

7. Mantingueu net el vostre generador dièsel

Els degotes d'oli i altres problemes són fàcils de detectar i tenir cura quan el motor està net i agradable.La inspecció visual pot garantir que les mànegues i els cinturons estan en bon estat.Les comprovacions freqüents poden evitar que les vespes i altres molèsties nidin al vostre equip.
Com més s'utilitza i es confia un generador, més cal cuidar-lo.Tanmateix, un grup electrògen que s'utilitza rarament pot no necessitar molta cura.

8. Inspecció del sistema d'escapament

En cas que hi hagi fuites al llarg de la línia d'escapament que solen produir-se als punts de connexió, les soldadures i les juntes;han de ser reparats immediatament per un tècnic qualificat.