El manteniment adequat del generador dièsel és clau per garantir que el vostre equip continuï funcionant durant els propers anys i aquests 8 punts clau són essencials

1. Rutina del generador de dièsel Inspecció general

Durant el funcionament del generador dièsel, el sistema d’escapament, el sistema de combustible, el sistema elèctric de corrent continu i el motor requereixen un control proper per a les fuites que puguin causar ocurrències perilloses. Com en qualsevol motor de combustió interna, és fonamental un manteniment adequat.SEs recomana els temps de servei i canvi de petroli a les 500hnostreTot i això, algunes aplicacions poden requerir temps de servei més curts.

2. Servei de lubricació

L’oli del motor s’ha de comprovar mentre s’apaga el generador a intervals regulars mitjançant un dipstick. Deixeu que l’oli de les porcions superiors del motor s’escorri al carter i seguiu les recomanacions del fabricant del motor per a la classificació d’oli d’API i la viscositat d’oli. Mantingueu el nivell d’oli el més a prop possible de la marca completa del dipstick afegint la mateixa qualitat i marca d’oli.

L’oli i el filtre també s’han de canviar a intervals de temps aclamats. Comproveu amb el fabricant del motor els procediments per drenar l’oli i substituir el filtre d’oli i la seva disposició s’ha de fer adequadament per evitar danys o responsabilitats ambientals.

No obstant això, paga per utilitzar els olis, lubricants i refrigerants de més qualitat fiables per mantenir el motor funcionant.

3. Sistema de refrigeració

Comproveu el nivell de refrigerant durant els períodes d’aturada a l’interval especificat. Retireu la tapa del radiador després de deixar que el motor es refredi i, si cal, afegiu el refrigerant fins que el nivell sigui d’uns 3/4 polzades. Els motors dièsel de gran resistència requereixen una barreja de refrigerant equilibrada d’aigua, anticongelant i additius de refrigerant. Inspeccioneu les obstruccions de l'exterior del radiador i traieu tota la brutícia o material estranger amb un raspall o un drap suau amb precaució per evitar danyar les aletes. Si està disponible, utilitzeu aire comprimit de baixa pressió o un corrent d’aigua en el sentit contrari del flux d’aire normal per netejar el radiador.

4. Sistema de combustible

El dièsel està sotmès a contaminació i corrosió en un període d’un any i, per tant, es recomana fer exercici de generador regular per utilitzar combustible emmagatzemat abans degradar -se. Els filtres de combustible s’han de drenar als intervals designats a causa del vapor d’aigua que s’acumula i es condensa al dipòsit de combustible.

Es pot requerir proves regulars i polit de combustible si no s’utilitza el combustible i es substitueix en tres a sis mesos. El manteniment preventiu ha d’incloure una inspecció general regular que inclou comprovar el nivell de refrigerant, el nivell d’oli, el sistema de combustible i el sistema d’inici. Les canonades i les mànegues de refrigeració de l’aire de càrrega s’han d’inspeccionar regularment per si hi ha fuites, forats, esquerdes, brutícia i restes que poden bloquejar les aletes o connexions soltes.

"Si bé el motor manté les seves propietats mecàniques, pot donar lloc a problemes relacionats amb la qualitat del gasoil. El maquillatge químic de gasoil ha canviat en els darrers anys; Un cert percentatge de biodièsel a temperatures baixes o altes allibera impureses, mentre que un cert percentatge de biodièsel a temperatures càlides barrejades amb aigua (condensació) pot ser el bressol de la proliferació bacteriana. A més, la reducció del sofre redueix la lubricació, que eventualment bloqueja les bombes d'injecció de combustible. "

"A més, mitjançant la compra d'un Genset, és important saber que hi ha una àmplia gamma d'accessoris opcionals que permeten ampliar els intervals de manteniment i assegurar -se de proporcionar una potència de qualitat durant tota la vida de Genset.,

Atès que la qualitat del combustible és dolenta a la majoria dels països, instal·len filtres de combustible separador d’aigua i un sistema addicional de filtració per protegir el sistema d’injecció de combustible sensible; i aconsellen als clients que substitueixin els elements a temps per evitar aquestes desglossaments.

5. Prova de bateries

Les bateries inicials dèbils o poc reclamades són una causa habitual de fallades del sistema d’energia en espera. La bateria s’ha de mantenir completament carregada i ben cuidada per evitar la disminució de les proves i inspeccions regulars per conèixer l’estat actual de la bateria i evitar cap enganxament d’inici del generador. També s’han de netejar; i els nivells específics de gravetat i electròlits de la bateria es van comprovar amb freqüència.

• Les bateries de prova: només comprovar la tensió de sortida de les bateries no és indicatiu de la seva capacitat de lliurar una potència inicial adequada. A mesura que envelleixen les bateries, la seva resistència interna al flux de corrent augmenta i l’única mesura precisa de la tensió del terminal s’ha de fer sota càrrega. En alguns generadors, aquesta prova indicativa es realitza automàticament cada vegada que s’inicia el generador. En altres conjunts de generadors, utilitzeu un tester de càrrega de bateria manual per demostrar la condició de cada bateria inicial.

• Netejar les bateries: mantingueu netes les bateries eixugant -les amb un drap humit sempre que la brutícia sembli excessiva. Si hi ha corrosió al voltant dels terminals, traieu els cables de la bateria i renteu els terminals amb una solució de bicarbonat i aigua (¼ lb de bicarbonat a 1 quart d’aigua). Tingueu cura d’evitar que la solució entri a les cèl·lules de la bateria i arrossegueu les bateries amb aigua neta quan s’acabi. Després de substituir les connexions, revesteix els terminals per una aplicació lleugera de gelea de petroli.

• Comprovació de la gravetat específica: a les bateries de l’àcid de plom de cèl·lules obertes, utilitzeu un hidròmetre de la bateria per comprovar la gravetat específica de l’electròlit a cada cel·la de la bateria. Una bateria totalment carregada tindrà una gravetat específica de 1.260. Carregueu la bateria si la lectura de gravetat específica és inferior a 1.215.

• Comprovació del nivell d’electròlits: a les bateries d’àcid de plom de cèl·lules obertes, verifiqueu el nivell de l’electròlit almenys cada 200 hores de funcionament. Si és baix, ompliu les cèl·lules de la bateria a la part inferior del coll de farciment amb aigua destil·lada.

6. Exercici del motor rutinari

L’exercici regular manté les parts del motor lubricades i l’oxidació dels contactes elèctrics, utilitza combustible abans de deteriorar -se i ajuda a proporcionar un motor fiable. Es recomana executar l'exercici del motor almenys una vegada al mes durant un mínim de 30 min. Carregat a no menys d'un terç de la qualificació de la placa identificativa.

El més important, quan es tracta de manteniment del motor, es recomana fer inspeccions regularment perquè el manteniment preventiu és millor que el manteniment reactiu. No obstant això, és de gran importància seguir el procediment i els intervals de servei designats.

7. Mantingueu net el vostre generador dièsel

Les gotes d’oli i altres problemes són fàcils de detectar i cuidar quan el motor és agradable i net. La inspecció visual pot garantir que les mànegues i els cinturons estiguin en bon estat. Els xecs freqüents poden evitar que les vespes i altres molèsties nidifiquin al vostre equip.
Com més generador s’utilitza i es basa, més s’ha de tenir cura. Tanmateix, un conjunt de generadors que rarament s’utilitza pot no necessitar molta cura.

8. Inspecció del sistema d’escapament

En cas que hi hagi fuites al llarg de la línia d’escapament que solen produir -se als punts de connexió, les soldadures i les juntes; Han de ser reparats immediatament per un tècnic qualificat.